Войти

Братские крылья » Форум aviabk.ru » Библиотека » Новости

Новости

  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 155 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 61 отправлено 20:25, 12.06.2013
КРЫЛАТАЯ РАКЕТА JSM ИНТЕГРИРОВАНА ВО ВНУТРЕННИЙ ОТСЕК F-35 JSF Компании Kongsberg (Норвегия) и Lockheed Martin (США) завершили работы по размещению единой крылатой ракеты JSM (Joint Strike Missile) во внутренний отсек истребителя F-35 JSF (Joint Strike Fighter), сообщает ASDNews 10 июня. Четыре недели назад были проведены тесты по подвеске ракеты на внешний пилон истребителя. Была проведена проверка по точности прилегания ракеты во внутреннем отсеке, которые подтвердили возможность ее функционирования и запуска. «JSM является настоящей ракетой пятого поколения. Это первая дальняя (дальность полета 280 км - «ВП»), малозаметная КР для поражения наземных и морских целей, разработанная для F-35. Совокупные возможности ракеты и истребителя предоставляют клиентам уникальные инновационные возможности для нанесения ударов», говорит президент Kongsberg Defence Systems Харальд Аннестад (Harald ?nnestad). Крылатая стелс-ракета JSM разработана специально для истребителей F-35A (вариант для ВВС) и F-35C (палубный для авиации ВМС) со способностью размещаться во внутреннем отсеке оружия, чтобы самолеты могли сохранять малозаметность. Ракета имеет малые демаскирующие признаки, способна летать буквально над морской поверхностью, может варьировать скорость полета, дальность и совершать маневры с высокими перегрузками. Бортовое оборудование ракеты с двусторонней линией связи позволяет получать новые данные о цели, перенацеливаться или прерывать выполнение задания, если это необходимо.
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 544 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 62 отправлено 23:56, 16.06.2013
На фига ф-35му эту ракету он должен быть фронтовым многофункциональны Истребителям.
Если он с этой ракетой полетит то ему надо будет ещё 10ток ф-35х для прикрытия воздух- воздух


------------------------------------------
!!!Помни пилот, подписался - пути назад нет!!!!!

не казнить за правильно писание как 20 лет не живу в России
Заместитель командира
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 816 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 63 отправлено 16:30, 18.06.2013
17 июня в Париже открывается аэрокосмический салон «Ле Бурже-2013». В нём впервые примет участие Российский истребитель Су-35С.

В ходе демонстрационной программы выставки заслуженный лётчик-испытатель РФ, Герой России Сергей Богдан будет управлять самолётом, представляя его лётные качества.

Зрители увидят на выставке достижения мирового авиастроения, а также сложные фигуры высшего пилотажа — знаменитую «Кобру Пугачёва», пространственные бочки, плоский штопор, кульбиты.

При подготовке Су-35С проводились тренировочные полёты с отработкой фигур высшего пилотажа при любых погодных условиях.

«Ле Бурже-2013» — это первый иностранный авиасалон, где пройдёт показ новейшего многофункционального истребителя Су-35С.

Су-35С — модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель, по своим показателям превзошёл тактические европейские истребители Eurofighter 2000.


------------------------------------------
Ubi concordia, ibi victoria
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 544 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 64 отправлено 21:49, 18.06.2013
Блин это сегодня значит, мне не судьба в этом гаду попасть в Париж


------------------------------------------
!!!Помни пилот, подписался - пути назад нет!!!!!

не казнить за правильно писание как 20 лет не живу в России
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 155 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 65 отправлено 01:45, 19.06.2013
Истребитель пятого поколения Т-50 успешно прошел важный этап испытаний - видео В Российской армии завершился первый этап испытаний многоцелевого истребителя 5-го поколения. Позади годы исследований и сотни полетов. До сих пор многие характеристики Т-50 остаются тайной. Как говорят конструкторы, не секрет лишь то, что наш самолет по основным параметрам лучше зарубежных аналогов. Более того, он превзошел даже ожидания своих разработчиков. Первое впечатление: самолеты так не летать не могут. Но когда за штурвалом сверхнового истребителя Т-50 опытные пилоты выполняют фигуры высшего пилотажа, становится понятно: могут, еще как. Современные боевые машины уже никогда не будут прежними. Теперь это и истребитель, и штурмовик, и бомбардировщик, который может выполнять любую задачу. В небе самолет пятого поколения. Это значит, он "невидимка" (то есть незаметен для радаров противника), значит, самый быстрый (максимальная скорость больше 2,5 тысяч километров в час), значит, с искусственным интеллектом (сам думает и совершает операции, о которых раньше нужно было заботиться пилоту). "То есть летчик взлетел, бросил ручку, даже не включая автоматический режим - самолет все равно не пойдет вниз, самолет плавно перейдет в режим горизонтального полета. Хоть самолет начнет хвостом вниз падать, летчика предупредит об этом", - рассказал летчик-испытатель, герой РФ Сергей Богдан. И даже если что-то случится с пилотом во время задания, истребитель может самостоятельно вернуться на базу и даже совершить посадку. В этом самолете вообще летчикам многое предоставляют "на блюдечке". Например, система автоматического распознавания цели. Обшивка истребителя - словно живой организм. Она реагирует на все, что происходит вокруг, благодаря специальным приемопередающим элементам. Они буквально вшиты в тело истребителя. Ее еще называют "умная обшивка". До появления Т-50 самым совершенным самолетом пятого поколения считался американский F-22 Raptor. Но российский истребитель сегодня обходит его сразу по нескольким параметрам: он может развивать скорость на 500 километров в час больше, сам он легче, а лететь может дальше. Но главное, конечно, скрыто внутри. За несколько лет секретных испытаний ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, так еще называют эту боевую машину) совершил более 500 вылетов. Конструкторы подводят итоги первого этапа испытаний и с уверенностью говорят: полет нормальный. "Мы рассчитывали, конечно, получить определенный уровень, и я считаю, что с этой задачей на первом этапе мы справились. По ряду характеристик мы получили лучшие результаты, чем планировали. Например, мы получили очень хорошие характеристики по сверхзвуковой крейсерской скорости полета, по сверхманевренности" , - рассказал первый заместитель директора Проектно-исследовательского научного центра, первый заместитель главного конструктора ОАО "ОКБ Сухого" Михаил Стрелец. Все это во многом благодаря конструкции: маленькое хвостовое оперение, отсутствие углов между поверхностями. А оружие разместят во внутренних отсеках: так сопротивление воздуха во время маневров меньше, а обнаружить самолет за счет специального покрытия сложнее. "Мы приобрели возможность отвечать на любые угрозы, которые могут происходить от наших потенциальных противников. Сегодня в мире создаются комплексы пятого поколения в США. Наш комплекс ни в чем не будет уступать, а будет превосходить зарубежные аналоги. Это дает нам уверенность в завтрашнем дне", - заявил президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян. Кабина один в один, как у Т-50. В специальном центре пилоты проходят дополнительную подготовку перед тем, как сесть за штурвал нового истребителя. Даже система катапульты и кресел - целая наука. Вес пилота, скорость полета - все это учитывает компьютер и позволяет безопаснее эвакуировать летчика. Испытание прошли уже 4 красавца Т-50. К концу года испытают еще один. К 2015 году планируют поставить в серийное производство.
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 155 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 66 отправлено 01:46, 19.06.2013
Российский истребитель Т-50 (ПАК ФА) превзошел ожидания разработчиков Истребитель пятого поколения прошел важный этап испытаний. В подмосковном Жуковском завершился один из этапов испытаний многоцелевого истребителя Т-50, элементы которого разрабатываются организациями Ростеха. Российский самолет 5-го поколения не только превзошел по параметрам зарубежные аналоги, но и продемонстрировал характеристики, превышающие ожидания разработчиков, пишет пресс-служба Ростеха. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50 – это самолет, способный выполнить любую задачу, предназначенную и для истребителя, и для штурмовика и бомбардировщика. Истребитель пятого поколения незаметен для радаров противника, развивает скорость более 2500 км/ч и обладает искусственным интеллектом. Самолет способен совершать сложные операции, которые раньше были невыполнимы без вмешательства пилота. ПАК ФА совершил показательные полеты и продемонстрировал фигуры высшего пилотажа. Как сообщают испытатели, машина делает многое самостоятельно, чем облегчает задачу летчику. Например, если на взлете отпустить ручку, самолет сам перейдет в режим горизонтального полета. Даже в том случае, когда летчик не в состоянии пилотировать истребитель, Т-50 способен вернуться на место базирования и совершить посадку. В Т-50 предусмотрена система автоматического распознавания цели. В обшивку ПАК-ФА встроены специальные приемопередающие элементы, благодаря чему самолет реагирует на все окружающие его объекты и передает пилоту сигналы об угрозе. Основные элементы конструкции истребителя производятся предприятиями Ростеха. Силовая установка разрабатывается конструкторами Объединенной двигателестроительной корпорации. Фонарь кабины и обшивку делают специалисты холдинга РТ-Химкомпозит. Авионику и бортовое радиоэлектронное оборудование, удовлетворяющее требованиям самолета пятого поколения, создают в концерне «Радиоэлектронные технологии». Большинство характеристик истребителя держатся в секрете. Единственное, что утверждается конструкторами, многие параметры ПАК-ФА превосходят американский самолет пятого поколения Raptor F-22. Скорость российского самолета больше на 500 км/ч, вес конструкции меньше, а длительность полета гораздо выше. К тому же Т-50 более маневренный по сравнению с американским истребителем. За время секретных испытаний Т-50 совершил более 500 вылетов. Разработчики утверждают, что первый этап испытаний прошел успешно. Комплекс пятого поколения Т-50 планируют запустить в серийное производство в 2015 году.
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 155 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 67 отправлено 01:51, 19.06.2013
Ми-28НЭ пошел на экспорт «Рособоронэкспорт» начал активное продвижение на мировом рынке новейших российских вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52, сообщил в понедельник на пресс-конференции в ходе салона в Ле Бурже заместитель руководителя «Рособоронэкспорта» Александр Михеев. «Первый экспортный контракт на Ми-28НЭ подписан», - сообщил он, не уточнив, в какую страну пойдут эти вертолеты, и число заказанных машин. Говоря об экспортных перспективах вертолета Ка-52, впервые демонстрируемого на салоне в Ле Бурже, А.Михеев отметил: «Переговоры ведутся. Есть официальные предложения. К ним есть большой интерес». Он напомнил, что Ка-52 - «не только ударный, но и разведывательный вертолет, поэтому у него самая широкая сфера применения». «В ближайшее время мы рассчитываем найти покупателя на эту машину», - сказал А.Михеев. Он напомнил, что Россия на этой выставке впервые показывает в воздухе истребитель Су-35 и вертолет Ка-52. В летной программе примет участие также учебно-боевой самолет Як-130. По словам А.Михеева, в ходе выставки «запланирован большой объем переговоров и презентаций». «Ожидаем много гостей и потенциальных заказчиков. Рассчитываем на тесную работу с французскими партнерами», - сказал он. Всепогодный круглосуточный боевой вертолет нового поколения Ка-52 находится на вооружении армейской авиации ВВС. Он предназначен для уничтожения бронированных и небронированных наземных целей, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника на переднем крае и в тактической глубине, для решения задач разведки и управления группой боевых ударных вертолетов. Вертолет имеет встроенные средства контроля и эксплуатируется в полевых условиях в режиме автономного базирования в течение 15 суток. Вертолет оснащен многодатчиковой прицельной системой, работающей в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах. Радиоэлектронное оборудование вертолета объединено мультиплексными шинами в единый интегральный комплекс с высокой степенью автоматизации решения задач пилотирования, навигации, управления оружием и координаций действий вертолетов на поле боя. Масса взлетная - 10800 кг; максимальная скорость - 310 км/ч; крейсерская скорость - 250 км/ч; скорость полета вбок - 80 км/ч; скорость полета назад - 90 км/ч; практическая дальность полета - 520 км; статический потолок - 3600 м; длина (вкл. винты) - 16 м; диаметр несущего винта - 14,5 м; экипаж - 2 чел.; скороподъемность - 10 м/с; предельная перегрузка - 3,5 g. Ми-28Н предназначен для поиска и уничтожения танков и другой бронетехники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. Вертолет вооружен встроенной унифицированной подвижной пушечной установкой НППУ-28Н с 30-мм пушкой 2А42; ракетным комплексом 9-А-2313 «Атака-В» с радиокомандной системой наведения и сверхзвуковыми управляемыми ракетами (до 16 шт.); сверхзвуковыми ракетами «Игла» (до 4 шт.) класса «воздух-воздух» с инфракрасной головкой самонаведения; 80-мм неуправляемыми авиационными ракетами семейства С-8 в 20-ствольных орудийных блоках Б8В20-А (2-4 блока); 122-мм неуправляемыми авиационными ракетами семейства С-13 в 5-ствольных орудийных блоках Б-13Л1 (2-4 блока). Экипаж размещен в отдельных, расположенных тандемом кабинах. Штурман-оператор - спереди, пилот - сзади и выше, что обеспечивает хороший обзор и защиту. Широкое применение на Ми-28Н прозрачной брони впервые позволило полностью бронировать кабины летчиков (выдерживают прямое попадание 20-мм снарядов). Взлетная масса нормальная - 11 т, максимальная - 12,1 т. Скорость полета максимальная - 305 км/ч, крейсерская - 270 км/ч; статический потолок - 3600 м, динамический потолок - 5700 м; дальность полета нормальная - 450 км, перегоночная - 1100 км. 2 двигателя ТВ3-117ВМА взлетной мощностью по 2200 л.с. Ми-28Н принят на вооружение ВВС РФ в качестве основного типа ударного вертолета.
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 155 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 68 отправлено 01:53, 19.06.2013
PARIS AIR SHOW 2013. ПРОРВЕТСЯ ЛИ КА-52 НА МИРОВОЙ РЫНОК? Российский ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» будет дебютировать на Парижской авиакосмической выставке, чтобы проложить путь к мировому рынку, сообщает flightglobal.com 16 июня. Вертолет будет участвовать в летной программе авиасалона. Его отличительной особенностью является соосная схема несущих винтов. ВВС России уже закупают эти машины для замены устаревших боевых вертолетов Ми-24. В настоящее время, согласно базе данных flightglobal.com, поставлено 9 вертолетов этого типа, имеются планы приобретения еще 131 машины. Максимальный взлетный вес Ка-52 составляет почти 11 т, оснащен разнообразным вооружением – 30 мм пушкой, блоками 80 мм НАР и УР класса «воздух-поверхность». Российские военные также проявляют интерес к палубному варианту, получившему индекс Ка-52К. Ка-52 является продуктом холдинга «Вертолеты России» (павильон 2А, стенд С198) и агентства «Рособоронэкпорт». Они пытаются найти первого иностранного клиента «Аллигатора», который демонстрировал огневое превосходство над американским вертолетом Boeing AH-64E Apache во время соревнований в рамках индийского тендера.
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 155 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 69 отправлено 01:56, 19.06.2013
«РЕЙТЕОН» РАЗВЕРТЫВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО РАКЕТ AIM-120D Компания Raytheon Missile Systems получает контракт стоимостью 535 млн долл США на производство усовершенствованных УР средней дальности класса «воздух-воздух» AIM-120D AMRAAM (51% для поставок Оману и Саудовской Аравии), сообщает menafn.com 15 июня. Этот пока единственный контракт предусматривает завершение поставок до 2015 года. Ракеты AIM-120 состоят на вооружении ВВС и ВМС США, а также 36 стран мира. После ряда задержек в разработке новейшая версия AIM-120D (используется также обозначение AMRAAM-2 – прим. «ВП») находится в опытной эксплуатации ВВС и ВМС США. Первоначально планировалось, что ракеты этой версии поступят в опытную эксплуатацию в 2008 году, но произошли задержки в разработке программного обеспечения и новой двигательной установки, вследствие чего ВВС приостановили компании выплаты в размере более 600 млн долл. Новый ракетный двигатель был разработан норвежской компанией Nammo Group. Контракт с норвежской группой был подписан осенью прошлого года, платежи от ВВС были возобновлены в декабре. Raytheon заявила, что программа вошла в «нужное русло». В 2014 году Пентагон представит запрос на закупку 199 ракет для ВВС и 54 для ВМС, в том же году планируется завершить этап опытной эксплуатации УР на истребителях F/A-18 Super Hornet (ВМС) и F-15 Eagle (ВВС).
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 544 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 70 отправлено 02:03, 19.06.2013
ВВС России рулет


------------------------------------------
!!!Помни пилот, подписался - пути назад нет!!!!!

не казнить за правильно писание как 20 лет не живу в России
Заместитель командира
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 816 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 71 отправлено 04:12, 19.06.2013
НОВОСТИ ИЗ ЛЕ-БУРЖЕ 2013:
vesti.ru:

"Это не самолет, это просто НЛО"

На крупнейшем юбилейном международном авиасалоне в Ле Бурже представлены больше двух тысяч компаний. 44 страны показывают образцы гражданской и военной техники. Но внимание всех приковано к новейшему российскому истребителю Cу-35. Его французы поставили в центре главной аллеи.

30-миллиметровая пушка, 12 точек подвески для ракет и бомб, дальность обнаружения целей превышает 400 километров, а бортовой радар позволяет сопровождать объект на расстоянии свыше 80 тысяч метров. Су-35 без дозаправки пролетает больше трех с половиной тысяч километров. Это самый мощный в мире истребитель четвертого поколения.

Перед тренировочным полетом машину осматривают техники. Конструкция выдерживает перегрузку до 14,5 единиц, при том, что для человека предел – десять. Кабина пилота защищает летчика.

Заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан испытал больше полусотни военных самолетов. Он говорит, что двигатель на Су-35 — особенный. На один килограмм тяги приходится один килограмм веса, что позволяет выполнять сложнейшие фигуры высшего пилотажа — "пространственные бочки", кульбиты, "плоский штопор", "кобру Пугачева".

На Су-35 впервые опробовали вектор тяги. Это — единственная в мире машина, которая может сделать “блинчик” — разворот на 360 градусов в горизонтальности плоскости без потери скорости.

Иностранные специалисты проявляют к истребителю повышенный интерес и признают лидерство России в этой отрасли. "Я 22 года в этой отрасли, многое повидал, но этот полет — что-то невероятное! – говорит инженер Кристиан Куновски. — Это не истребитель, это просто НЛО! Скажу честно, я впервые в жизни плакал от восторга!"

До конца 2015 года на вооружении российской армии появятся 48 таких самолетов. Десять — уже в строю. Рособоронэкспорт рассчитывает начать поставки за рубеж.

Последний раз редактировал LEXpilot 21:06, 20.06.2013

------------------------------------------
Ubi concordia, ibi victoria
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 544 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 72 отправлено 22:04, 19.06.2013
вот это самаль так самолбь ф 35 проста отдыхает а про раптор вабще малчу


------------------------------------------
!!!Помни пилот, подписался - пути назад нет!!!!!

не казнить за правильно писание как 20 лет не живу в России
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 155 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 73 отправлено 16:52, 20.06.2013
Боевой вертолет Ка-52 впервые продемонстрирован на авиасалоне «Ле Бурже» Демонстрация новейшего разведывательно-ударного вертолёта Ка-52 «Аллигатор», организованная «Рособоронэкспортом» и «Вертолётами России», произвела сильное впечатление на гостей выставки и стала символичным событием, открывшим возможность экспортных поставок этого перспективного вертолёта, сообщает пресс-служба «Вертолеты России» Премьера вертолёта, который никогда до этого не демонстрировался на международной арене, прошла в первый день выставки – 17 июня. Во время показательного полета Ка-52 «Аллигатор» выполнил эффектную лётную программу, наполненную фигурами высшего пилотажа, и ставшую одним из наиболее запоминающихся событий юбилейного авиасалона. На выставке в Париже за демонстрацией вертолёта наблюдал Министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу и генеральный директор корпорации Ростех – Сергей Чемезов, давшие высокую оценку уровню конкурентоспособности российских военных технологий на мировом рынке. При создании боевого вертолёта Ка-52 «Аллигатор» холдингом «Вертолёты России» использовались наиболее передовые технологии российского авиастроения. В нем реализованы новейшие разработки в авионике, вооружении, в области применения композиционных материалов и обеспечении безопасности полетов. На сегодняшний день вертолёт прошел все необходимые государственные испытания, выпускается серийно и состоит на вооружении ВВС России, подчеркивает пресс-служба «Вертолеты России». Ка-52 «Аллигатор» – всепогодный боевой вертолёт круглосуточного применения. Он предназначен для уничтожения бронированных и небронированных наземных целей, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника на переднем крае и в тактической глубине, для решения задач разведки и управления группой боевых ударных вертолётов. Вертолёт снабжен устройствами снижения заметности, системой радиоэлектронной защиты и средствами активного противодействия. Конструкция вертолёта соответствует требованиям российских и международных стандартов к боевым вертолётам и их технической эксплуатации. «Аллигатор» имеет двухместную кабину и может пилотироваться любым из пилотов. Высокие летные характеристики, достигнутые, в том числе, за счет соосной схемы расположения винтов, позволяют вертолёту быстро маневрировать в ограниченном пространстве для занятия выгодной атакующей позиции. На Ка-52 установлены два газотурбинных двигателя ВК-2500, обеспечивающие возможность полетов на высотах свыше 5000 метров. Статический потолок равен 4000 метрам, что позволяет вертолёту осуществлять взлет и посадку в условиях жаркого климата и высокогорья. Также Ка-52 «Аллигатор» может применяться в холодном климате и в условиях обледенения.
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 155 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 74 отправлено 16:53, 20.06.2013
PARIS AIR SHOW 2013. ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35 УПРАЗДНИЛ ТЕРМИН «РАДИУС РАЗВОРОТА» - КИТАЙСКИЙ ИНЖЕНЕР Заместитель главного инженера китайской авиастроительной корпорации AVIC Тан Янши в интервью газете Global Times высказал свое нескрываемое удовольствие от маневров, которые совершал в парижском небе российский истребитель Су-35С. Инженер заявил, что он получил «наслаждение, наблюдая за полетом Су-35С». Истребитель показал устойчивый полет на углах атаки 70 градусов и практически на месте совершал горизонтальный разворот на 360 градусов, используя управляемый вектор тяги двигателей ((по сообщениям некоторых СМИ, минимальный радиус горизонтального разворота F-22A на 360 градусов на малой высоте составляет 750 футов, или 229 метров – прим. «ВП»). На этом истребителе применены технологии, которые могут найти применение в создании китайских самолетов следующего поколения. Способность Су-35С практически на месте совершать разворот на 360 градусов имеет весьма важное значение при ведении ближнего воздушного боя, говорит инженер, упразднив такой традиционный параметр для определения маневренности истребителей как радиус разворота. Этот фактор дает истребителю быстрее других занять выгодную позицию для пуска ракет с инфракрасным наведением в «хвост противнику». Важность ближнего боя понимают и американцы, оснастив свои F-22 и F-35 пушками, так как в некоторых случаях только пушки могут быть использованы для поражения воздушного противника. Тан Янши заявил, что в настоящее время стелс и сверхманевренность являются важнейшими требованиями для истребителей. Российские СМИ подтвердили информацию, что Россия и Китай ведут переговоры по Су-35. На вопрос «какое значение имеет Су-35 для Китая?» Тан Янши ответил, что быстрое экономическое развитие Китая требует оснащения вооруженных сил самым передовым оружием. «Это было бы большим благословением, если Су-35 поступит на вооружение нашей военной авиации», сказал инженер.
Заместитель командира
  1. Офлайн
  2. Запас =BK=
  3. 816 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
Полезность: 0 | сообщение № 75 отправлено 17:06, 20.06.2013
Серега! Крайний пост уже баян. Смотри выше. Или ты повторяешь для усвоения материала личным составом?

Последний раз редактировал LEXpilot 17:08, 20.06.2013

------------------------------------------
Ubi concordia, ibi victoria
 
Перейти
Найти

Доступ закрыт.

  1. Вам запрещено отвечать в темах данного форума.

Последние темы

  1. Проблемы с подключением на сервер.
    Автор: OmreyBY_ZAU 18:11, 08.03.2020
  2. Заявка
    Автор: DiKar 18:29, 21.12.2019
  3. Разговорчики...
    Автор: =BK=Osprey 17:54, 18.05.2019
  4. Поздравления
    Автор: =BK=Osprey 20:27, 05.02.2019
  5. Фото и Видео
    Автор: MiG 17:40, 19.10.2018
  6. ТS3 и DCS WORLD сервер
    Автор: Granica 20:20, 23.08.2018
  7. Миссии сервера =BK=
    Автор: Granica 12:20, 11.07.2018
  8. A - 10
    Автор: =BK=Osprey 01:42, 30.05.2018
  9. Чёрный список =BK= Сервера
    Автор: Kmet 20:36, 20.11.2017
  10. Фото-Видео материалы с вылетов
    Автор: Nick(70) 18:34, 10.06.2017
 
 
БРАТСКИЕ КРЫЛЬЯ 2013 © LB

Valid XHTML 1.0 Transitional Яндекс.Метрика